სიახლეები

საყრდენი საკისრები VS ბიძგის საკისრები

 

1. საყრდენი საკისრები და მათი ფუნქცია

საყრდენი საკისრებიორთქლის ტურბინის მნიშვნელოვანი კომპონენტია. მთავარ საკისარს ასევე რადიალურ საკისარს უწოდებენ.

მისი ფუნქციაა როტორის მთელი წონისა და როტორის მასის დისბალანსით გამოწვეული ცენტრიდანული ძალის მხარდაჭერა და როტორის ცილინდრში სწორი რადიალური პოზიციის დადგენა. რადგან თითოეულმა საკისარმა უნდა გაუძლოს მაღალ დატვირთვას და ლილვის ლილვი მაღალი სიჩქარით ბრუნავს, ორთქლის ტურბინის საკისრებში გამოყენებულია ლილვის ტიპის მოცურების საკისრები, რომლებიც დაფუძნებულია სითხის შეზეთვის პრინციპზე. ლილვის ლილვსა და საკისარს შორის წარმოიქმნება წნევით შეზეთვადი ზეთის ფენა, რომელიც წარმოქმნის სითხის ხახუნს ორთქლის ტურბინის უსაფრთხო და სტაბილური მუშაობის უზრუნველსაყოფად.

 

ორთქლის ტურბინის მთავარი საკისრების ოთხი ძირითადი ტიპი არსებობს: ცილინდრული გარსის საყრდენი საკისრები, ელიფსური გარსის საყრდენი საკისრები, სამზეთოვანი სოლისებრი საყრდენი საკისრები და დახრილი ბალიშის საყრდენი საკისრები.

 

2. ფუნქციაბიძგის საკისრები

ბიძგის საკისრის ფუნქციაა მუშაობის დროს როტორის ღერძული ბიძგისადმი გაუძლოს და ტურბინის როტორისა და ცილინდრის ღერძული ფარდობითი პოზიციის განსაზღვრა და შენარჩუნება.

 

ბიძგის საკისრები შეიძლება დაპროექტდეს როგორც დამოუკიდებელი ერთეულები ან გაერთიანდეს საყრდენ საკისრებთან ერთად ერთ ერთეულში, რომელსაც კომბინირებული (ბიძგის საყრდენი კომბინირებული) საკისარი ეწოდება.

სტრუქტურულად, ისინი შეიძლება იყოს მრავალსეგმენტიანი ან სექტორული ფორმის; ამჟამად, ყველაზე ფართოდ გამოყენებული ტიპია სექტორული ფორმის საკისრები. მისი ძირითადი კომპონენტებია მუშა ბალიშები, არამუშა ბალიშები, რეგულირების შიმნები და სამონტაჟო რგოლები.

 

ბიძგის დისკის ორივე მხარეს დამონტაჟებულია ათიდან თორმეტამდე მოქმედი და არამოქმედი ბალიში. თითოეული ბალიში დამონტაჟებულია სამონტაჟო რგოლზე; მოქმედი ბალიშები როტორის წინა ღერძულ ბიძგს იღებენ, ხოლო არამოქმედი ბალიშები - საპირისპირო ღერძულ ბიძგს.

 

ბიძგის საკისრის უმოქმედო ბალიშები, როგორც წესი, არ იტანენ რაიმე ბიძგს. თუმცა, როდესაც ტურბინის დატვირთვა მოულოდნელად მცირდება, მაგალითად, დატვირთვის უარყოფის შემთხვევაში, ტურბინამ შეიძლება განიცადო ღერძული ბიძგი ჰაერის ნაკადის საპირისპირო მიმართულებით. ამ დროს, უმოქმედო ბალიშები, მათი სოლისებრი ზეთის ფენის მეშვეობით, ხელს უწყობენ ღერძული ბიძგის ამ ნაწილის დაბალანსებას, რაც ხელს უშლის ტურბინის ზედმეტ წინ გადაადგილებას და მოძრავ და უძრავ ნაწილებს შორის შეჯახებასა და ცვეთას.

 

3. TSI-ის მონიტორინგის პარამეტრები ორთქლის ტურბინის მუშაობის დროს

1. საყრდენი საკისრის ლითონის ტემპერატურა < 105°C.

2. საყრდენი საკისრის ლითონის ტემპერატურა < 100°C.

3. ბიძგის ბალიშების სამუშაო ზედაპირის ტემპერატურა < 100°C.

4. არასამუშაო ბიძგიანი ბალიშების ზედაპირის ტემპერატურა < 100°C.

5. ღერძული გადაადგილება < 1.2 მმ და > -0.6 მმ.

6. მაღალი და საშუალო წნევის ცილინდრის დიფერენციალური გაფართოება < 6 მმ და > -3 მმ.

7. საკისრის თავსახურის ვიბრაცია < 0.05 მმ, ლილვის სისტემის ვიბრაცია < 125μm.

8. მარცხენა და მარჯვენა ცილინდრების ფარდობითი გაფართოების გადახრა მცირე უნდა იყოს.