სიახლეები

რკინიგზის საკისრები - ღერძის გადაცემათა კოლოფის საკისრების მახასიათებლები და გამოყენება

საზოგადოების განვითარებასთან ერთად, რკინიგზის დანადგარების წარმოების ინდუსტრია აგრძელებს გაუმჯობესებას, რკინიგზის საკისრების წარმოების ტექნოლოგიასთან შედარებით ასევე მუდმივად იხვეწება, სადაც გადაცემათა კოლოფში მოძრავი საკისრების მთავარი როლია ლოკომოტივის მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას გამომავალი ბრუნვის სტაბილური გადაცემა, რაც ნიშნავს, რომ მათ უნდა გაუძლონ ცვალებად დარტყმით დატვირთვას რთულ გარემოში. საკისრების ძირითადი ტიპებია კონუსური ლილვაკები, ოთხპუნქტიანი შეხების საკისრები და ცილინდრული ლილვაკები. საკისრების მოწყობა განსხვავდება გადაცემათა კოლოფის დიზაინისა და მუშაობის პირობების მიხედვით.

 

ღერძის გადაცემათა კოლოფის საკისრები

გადაცემათა კოლოფებისთვის საკისრების ძირითადი გამოყენების მახასიათებლებია:

მაღალი სიჩქარე; მაღალი დატვირთვისადმი მდგრადობა; ვიბრაციისა და დარტყმისადმი მდგრადობა; მაღალი ტემპერატურისადმი მდგრადობა.

საკისრის არჩევანი განისაზღვრება გადაცემათა კოლოფის შესაბამისი დომენის ზომის მიხედვით, ზემოთ ჩამოთვლილი გამოყენების ფაქტორების გათვალისწინებით და, როგორც წესი, მოითხოვს 2 მილიონ კმ-ზე მეტი გამოთვლილ ექსპლუატაციის ვადას.

 

ღერძის გადაცემათა კოლოფის საკისრების გამოყენება

1. კონუსური ლილვაკებიანი საკისრები

კონუსური ლილვაკებიანი საკისრები განცალკევებადია და მათი შიდა რგოლისებრი ლილვაკებიანი გალიის შეკრება და გარე რგოლის აწყობა ცალ-ცალკეა შესაძლებელი. მოძრავ ელემენტებსა და სადენს შორის კორექტირებული ხაზოვანი კონტაქტი ხელს უშლის კიდის დაძაბულობას. კონუსურ ლილვაკებიან საკისრებს შეუძლიათ როგორც მაღალი რადიალური, ასევე ღერძული დატვირთვების ატანა. რადგან ეს საკისრები მხოლოდ ერთ მხარეს უძლებენ ღერძულ ძალებს, მათი გამოყენება შეწყვილების აპლიკაციებშია საჭირო. ამ ტიპის საკისრები გამოიყენება გადაცემათა კოლოფებსა და ღერძულ ყუთებში.

 

2. ოთხპუნქტიანი კონტაქტის საკისარი

ოთხწერტილიანი კონტაქტის მქონე ბურთულიანი საკისრები კუთხოვანი კონტაქტის მქონე ბურთულიანი საკისრებია. მათ შეუძლიათ ორივე მიმართულებით ღერძული დატვირთვების გაძლება და, როგორც წესი, შეწყვილებულია ცილინდრულ ლილვაკებიან საკისრებთან რადიალური ძალების გასაძლოდ, რადიალური კლირენსის მქონე მორგებით. შიდა რგოლის გაყოფილი სტრუქტურა საშუალებას აძლევს მას აკრიფოს მეტი ფოლადის ბურთულა. ეს საკისრები გამოიყენება გადაცემათა კოლოფებში.

 

3.ცილინდრული როლიკებით საკისრები

ერთრიგიანი ცილინდრული ლილვაკები უფრო ფართოდ გამოიყენება რკინიგზის საკისრებში, ვიდრე სხვა საკისრები, რადგან შიდა რგოლი შეიძლება გამოეყოს გარე რგოლის, ლილვაკებისა და გალიისგან შემდგარი შეკრებისგან, რაც უაღრესად სასარგებლოა საკისრის მონტაჟის, დაშლის, მოვლა-პატრონობისა და შემოწმებისთვის. ცილინდრული ლილვაკები უძლებენ მაღალ რადიალურ ძალებს, ხოლო მოძრავ ელემენტებსა და სავალი გზის კორექტირებული ხაზოვანი კონტაქტი გამორიცხავს კიდის დაძაბულობას, რაც ზრდის საკისრების გამოყენების საიმედოობას. NJ და NUP ცილინდრული ლილვაკების კომბინაციას შეუძლია გაუძლოს მუდმივ ღერძულ ძალას. ეს საკისრები გამოიყენება წევის ძრავებში, გადაცემათა კოლოფებსა და ბორბლების ღრუ ლილვის ამძრავებში.

 

4. იზოლირებული საკისრები

ზოგიერთ ცუდ ან განსაკუთრებულ სამუშაო პირობებში, ლილვის საკისარი და ძრავის საკისარი შეიძლება დაზიანდეს დამატებითი ძაბვის გამო. მიუხედავად იმისა, რომ ძრავის წარმოების პროცესი იდეალურია, ელექტრომაგნიტური ასიმეტრიის გამო როტორსა და სტატორს შორის პოტენციური სხვაობის სრულად თავიდან აცილება შეუძლებელია, ამიტომ დენი გადის საკისარში და ქმნის დახურულ წრედს. ზემოაღნიშნული სიტუაციის თავიდან ასაცილებლად, საკისრის გარე რგოლის ზედაპირზე წაუსვით ოქსიდის კერამიკული საფარი, რათა დაბლოკოს არანაკლებ 1000 ვოლტიანი ძაბვა და დაიცვას საკისარი დამატებითი ძაბვით გამოწვეული ელექტრული ეროზიის გამო საკისრის დაზიანებისგან.